今年端午节小长假集中在高考期间，铁路运输出现学生流 、探亲流 、旅游流高度叠加的状况，中短途热点城市的车票仍一票难求，“买短乘长”话题闹得沸沸扬扬。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车，共同维护良好旅行环境，以免给个人造成损失。
今年假期出行乘客大量增加，很多乘客“买短乘长”，上车后补票，导致相关列车严重超載，正常购票乘客无法上车，引发网阿络热议。对此，你怎么看?
每逢长假和小长假，“买短乘长”几乎都会集中出现，甚至成为與论关注的焦点问题。“买短乘长”导致列车超员，进而干扰列车运行秩序的情况。
究其原因是出行需求旺盛导致车票紧张，许多人买到供应相对充足的短程票，然后先上车后补票，最终到达目的地。这种操作在平时不算什么问题，在节假日期间则大不一样，可能让运能本就紧张的列车人员越积越多，车相里出现饱和状态，导致按规矩办事的提前购票者无法上车以及列车晚点。“买短乘长”操作打了规章制度的擦边球，严重违背了有关规定的初衷，已成为铁路运输工作的短板，严重扰乱了乘车秩序。
要找到解决问题的关键可以采取如下措施：一是增加车次、加大运行。铁路部门应在热门时段针对热门线路及时增加临时车次，加强资源调配，加大运力投入，最大程度绶解供需矛盾。二是加强研判、维护秩序。加强对运输能力的监测研判，在运力严重紧张时，不应再接受上车越站补票，让乘客严格按购票票面载明的到站下车，以最大化减少“买短乘长”对正常持票者的“挤出效应”，维护市场正义。三是挂钩信用、予以限制。可探索与个人信用挂钩、与下一次买票挂钩等做法，对出行高峰时段故意“买短乘长”进而影响列车安全运行的旅客予以限制。四是兴修新线、提前规划。评论网对于一些确实客流繁忙的路线，应考虑兴修新线，早日纳入铁路建设规划。五是加强指导、落实要求。有关部门应加强引导和指导，落实带薪休假进而避免各方面需求集中释放。
