2020河南公务员考试申论素材积累:市民脚下必须安全

2020-05-11 09:42

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  背景:厦门一路面塌陷致地铁水管爆裂,两车坠入暂无人伤亡,12月12日晚9点40分左右,福建省厦门市思明区吕岭路吕厝转盘发生道路塌方,事发时有车辆坠入,疑似因为地铁线路自来水主管爆裂所致。目前,厦门市有关部门正在全力抢险救援,暂未发现有人员受困。

  又见地陷。12月12日21:50许,福建厦门地铁2号线吕厝路口物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷,导致水管破裂。途经现场两部轿车陷入,所幸车上人员自行安全撤出。尚未发现人员伤亡,正在采取措施做好处置。

  从现场图可见,的塌陷面积令人生畏,没有人员伤亡已是万幸。就在不久前的11月28日,厦门地铁发布消息称,地铁2号线已顺利通过安全评估,计划在年底前开通运行。不到一月就塌陷,也不知道当初评估的是什么,估计之后还得再评估一次。

  不是所有的塌陷,都可以附上一句“未发现人员伤亡”的。12月1日,广州地铁11号线沙河站施工区域发生地面塌陷。初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入,有3人被困。救出与否,至今尚无后续。

  城市,是个高度人为化的环境。城市道路不是自然生成的地表,而是经过施工者修筑铺垫而成。市民平平淡淡、安安稳稳的一天,并不是天经地义、自然而然的,取决于这些人为的城市环境是否安全可靠。而遭遇意外,往往也不能诿过天灾,必须追问是否存在责任事故的人祸。就像厦门地陷,11月底通过的安全评估,不到一月就地陷,如果不是安全事故,那就得解释清楚到底是什么不可抗的天灾所致。

  近些年路面塌陷的事故在各地屡屡出现。有媒体梳理,2017年1月1日至2019年12月1日标题含“地面塌陷”或“地陷”的内地新闻报道,去重后,发现事故总数为55起。这意味着,地面塌陷每个月会发生至少一次。而频频地陷的原因,也可以从问责结果中寻找线起事故中,能找到明确追责结果的只有3起。其中发生于2018年2月7日的广东佛山地铁2号线禅城南庄段的事故,因造成11人死亡、1人失联、8人受伤和直接经济损失5328.8万元的后果,共33名责任人受到广东省政府调查组的处置。5个月后,佛山地铁2号线号联络通道施工区也发生了地陷,但并无人员伤亡,当地政府约谈了施工单位,要求其“吸取教训、采取有效措施,确保不再发生类似事故”。

  。所以,厦门和广州,也不妨照此路径开展后续追责。从行政逻辑可知,追责是否有力就是地面是否踏实最为基础的保障。而对地面塌陷,很显然也需要从根本上提高基础的问责水位。否则,

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